葉蔭宇：運籌學對于優(yōu)化問題所設(shè)計的算法，在計算機上的實現(xiàn)，就是“求解器”。西方曾長期主導求解器市場，如歐洲FICO的Xpress(后被美國收購)與美國IBM的Cplex等，都是求解器的代表作品。中國需要使用求解器的企業(yè)，因當時國內(nèi)沒有開發(fā)商用求解器，故需要購買西方的求解器產(chǎn)品。近年來，由于外部環(huán)境的變化，導致一些國內(nèi)企業(yè)難以再繼續(xù)使用西方的求解器產(chǎn)品，必須轉(zhuǎn)向“自力更生”。一些企業(yè)找到了我和我的學生們，希望我們能夠迎著前所未有的困難“頂上去”，開發(fā)出中國自己的求解器。我們也的確做到了。

　　為便利榨菜出口，涪陵海關(guān)優(yōu)化出口榨菜取樣送檢機制，采用“專崗專人、即取即送”模式，實現(xiàn)檢測項目確認、榨菜樣品送檢、系統(tǒng)信息錄入“三環(huán)節(jié)動態(tài)同步”，大幅縮短檢驗周期。

二是協(xié)同“成鏈”，強化聚合反應。一體化發(fā)展是串珠成鏈、資源整合的過程。我們將串好四條鏈：串好創(chuàng)新鏈，加強戰(zhàn)略科技力量協(xié)同、基礎(chǔ)研究合作、科研數(shù)據(jù)共享，打造更多長三角創(chuàng)新聯(lián)合體，進一步提高產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。串好物流鏈，建好長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運中心，合力開展“一單制”“一箱制”試點，推動航貿(mào)數(shù)字化等平臺跨區(qū)域延伸。串好藍色珠鏈，推動生態(tài)保護紅線無縫銜接，持續(xù)深化跨界水體聯(lián)保共治，加大長江口—杭州灣近岸海域環(huán)境綜合治理力度。串好綠色碳鏈，共推深遠海海上風電項目建設(shè)，共建綠色低碳供應鏈服務平臺，建設(shè)綠色燃料等新型能源供應體系。

　　筆者跟多位省級、市級稅務人士交流得知，目前并沒有全國性查稅部署。一些地方根據(jù)當?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風險提示等對個別企業(yè)查稅，是日常工作，也是稅務部門正常履職。畢竟稅務部門主要負責稅收、社會保險費和有關(guān)非稅收入的征收管理，發(fā)現(xiàn)偷逃稅、少繳稅行為，理應依法制止，否則就是瀆職。

　　雅加達3月6日電 (記者 李志全 實習生 徐裕琴)3月6日，“山高水長，休戚與共”——中印尼建交75周年、萬隆會議召開70周年、鄭和首次下西洋620周年中印尼書畫攝影展新聞發(fā)布會在雅加達舉行，印尼書法家協(xié)會主席阮淵樁、印尼書畫學院院長王玉斌、印尼阿拉扎大學孔子學院中方院長王大昕、印尼永安藥業(yè)集團董事長胡素丹等嘉賓出席發(fā)布會，并介紹書畫攝影展的有關(guān)情況。

　　尹同躍介紹，奇瑞一方面希望和安徽汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)一起，攜手中國汽車友商，共同走進海外市場，為當?shù)赜脩籼峁└谩⒏嗟漠a(chǎn)品和服務；另一方面，積極探索與國際大企業(yè)、大品牌的多樣化合資合作，無論是“造船出?！边€是“借船出海”，大家都能在一個開放創(chuàng)新的生態(tài)中互相成就，合作共贏。

　　“我們與重慶老板夜校聯(lián)合籌備了12期課程，包括能力提升、業(yè)務增長、經(jīng)營管理三方面，積極鏈接各類資源，希望創(chuàng)業(yè)者學到更多經(jīng)驗，與同行進行深入交流。”智酷創(chuàng)服創(chuàng)始人黃瀟瑩介紹。

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。