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據(jù)國際網(wǎng)球聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2021年全球網(wǎng)球報(bào)告》,2021年全球參與網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的人口有8718萬人,中國以1992萬人成為全球網(wǎng)球參與人數(shù)排名第二的國家,僅次于美國,占全球總網(wǎng)球人口的22.9%。同時(shí),中國網(wǎng)球場的數(shù)量也為全球第二,達(dá)49767個(gè)。網(wǎng)球教練則以11350人位居全球第五。
即便在共和黨內(nèi)部,關(guān)稅政策也引發(fā)了廣泛擔(dān)憂。來自受影響州的國會(huì)議員們紛紛與特朗普的助手聯(lián)系,表達(dá)他們的不滿。據(jù)美國媒體報(bào)道,他們原本期待特朗普能在演講中更清晰地闡述關(guān)稅計(jì)劃,并說明普通美國人將如何從中受益。
持續(xù)加碼中國市場的還有賽百味。賽百味中國CEO朱富強(qiáng)表示,計(jì)劃未來每年新增300至500家門店,不斷推出本土化創(chuàng)新產(chǎn)品,滿足顧客多樣化需求。建議政府加大對餐飲現(xiàn)場科技創(chuàng)新體驗(yàn)的支持力度,鼓勵(lì)顧客走出家門享受更新鮮現(xiàn)做的美食,產(chǎn)生更多消費(fèi)機(jī)會(huì)。(完)
[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時(shí)警告說,美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面,因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場,中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國對中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。
三是全面推進(jìn)更高水平開放。落實(shí)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略,進(jìn)一步對接高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,深化高水平制度型開放,支持臨港新片區(qū)開展更大力度壓力測試。探索在互聯(lián)網(wǎng)、教育、文化等領(lǐng)域擴(kuò)大開放,持續(xù)建設(shè)“絲路電商”合作先行區(qū)中心功能區(qū),推動(dòng)?xùn)|方樞紐國際商務(wù)合作區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)封閉運(yùn)作。加快建設(shè)國際數(shù)據(jù)港,進(jìn)一步對接DEPA數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)規(guī)則,推動(dòng)國際數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)落地。同時(shí),做優(yōu)“走出去”綜合服務(wù)體系,助力企業(yè)海外發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
當(dāng)下流行的夜校便是都市青年的Gap Night。近日,重慶兩江數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園新開設(shè)了青創(chuàng)夜校和創(chuàng)業(yè)者夜校,下班后,人們在Gap Night中探索未完成的夢想、生命的更多可能。