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他還說(shuō),資本市場(chǎng)支持科技企業(yè)不只有上市一條路,也不只有股票一種工具,債券、可轉(zhuǎn)債、優(yōu)先股、資產(chǎn)證券化、期權(quán)、期貨等產(chǎn)品和工具也可以有所作為,能夠提供“接力棒”式的融資支持和服務(wù)。(完)
一是國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心。我們大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,全市生產(chǎn)總值達(dá)到5.39萬(wàn)億元,城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)進(jìn)入了5萬(wàn)億元以上的新階段,集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元。二是國(guó)際金融中心。我們著力完善金融市場(chǎng)、產(chǎn)品、機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施“四個(gè)體系”,全市金融市場(chǎng)交易總額達(dá)到3650萬(wàn)億元、再創(chuàng)新高,持牌金融機(jī)構(gòu)增加到1782家,其中外資金融機(jī)構(gòu)555家、超過(guò)30%。三是國(guó)際貿(mào)易中心。我們優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu),加快發(fā)展離岸貿(mào)易、跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式,上??诎顿Q(mào)易總額超過(guò)11萬(wàn)億元、繼續(xù)保持全球城市首位。四是國(guó)際航運(yùn)中心。我們著力增強(qiáng)航運(yùn)樞紐功能,上海港集裝箱吞吐量達(dá)到5150.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、連續(xù)15年排名世界第一,成為全球首個(gè)年吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港。五是國(guó)際科技創(chuàng)新中心。我們持續(xù)提升創(chuàng)新策源能力,全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出相當(dāng)于全市生產(chǎn)總值的比例達(dá)到4.4%左右,每萬(wàn)人口高價(jià)值發(fā)明專(zhuān)利擁有量達(dá)到57.9件,“上海—蘇州”集群在全球“最佳科技集群”的排名連續(xù)兩年位列第5。
當(dāng)天,十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議山西代表團(tuán)舉行開(kāi)放團(tuán)組會(huì)議。杭侃在回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō),2001年云岡石窟被列入世界遺產(chǎn)名錄,那時(shí)的申報(bào)文本里使用的是手工測(cè)繪圖。自2001年啟動(dòng)數(shù)字化進(jìn)程后,已有三分之二的洞窟進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,這些數(shù)據(jù)可廣泛應(yīng)用于保護(hù)、研究和展示利用方面。
四是聚焦發(fā)展養(yǎng)老金融,在上海創(chuàng)新養(yǎng)老金的發(fā)展模式,壯大養(yǎng)老金規(guī)模。比如可以借鑒臨港片區(qū)人才年金計(jì)劃,在全市推動(dòng)建立人才年金,允許外資企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)的人才優(yōu)先加入。也可以針對(duì)平臺(tái)就業(yè)人員、主播以及自媒體從業(yè)人員探索建立符合他們收入水平的年金計(jì)劃。這樣一方面可以壯大養(yǎng)老金規(guī)模,另一方面積累的長(zhǎng)期資金也可以反哺支持養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)公布,港鐵2024年總收入600.11億元,較2023年微升5.3%。其中,香港車(chē)務(wù)營(yíng)運(yùn)收入230.13億元,按年升14.3%;香港車(chē)站商務(wù)收入53.43億元,升4.4%;香港物業(yè)租賃及管理收入按年增加5.9%至53.79億元。
香港3月6日電 (記者 韓星童)香港鐵路有限公司(港鐵)6日公布,2024年該公司全年錄得純利潤(rùn)約157.7億元(港元,下同),按年增長(zhǎng)逾一倍;利潤(rùn)增長(zhǎng)主要來(lái)自物業(yè)發(fā)展收益,按年升近4倍至逾102億元。
尹同躍介紹,奇瑞一方面希望和安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)一起,攜手中國(guó)汽車(chē)友商,共同走進(jìn)海外市場(chǎng),為當(dāng)?shù)赜脩籼峁└?、更多的產(chǎn)品和服務(wù);另一方面,積極探索與國(guó)際大企業(yè)、大品牌的多樣化合資合作,無(wú)論是“造船出?!边€是“借船出?!?,大家都能在一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新的生態(tài)中互相成就,合作共贏。