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世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上,墨菲和其他分析師認(rèn)為,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。
“臺(tái)灣民意基金會(huì)”今日(6月18日)公布最新民調(diào),臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德聲望為48.2%,相較上個(gè)月重挫 9.8 個(gè)百分點(diǎn)。該基金會(huì)董事長(zhǎng)游盈隆表示,在臺(tái)灣,一個(gè)百分點(diǎn)代表 19.5 萬人,10 個(gè)百分點(diǎn)代表近 200 萬人,上任不到一個(gè)月,流失近200萬人支持,是一個(gè)嚴(yán)重的警訊。
據(jù)了解,在新能源、高端制造、納米材料等前沿領(lǐng)域,材料加工的效率與純度不高一直是技術(shù)突破的攔路虎。傳統(tǒng)機(jī)械球磨僅靠機(jī)械能,研磨耗時(shí)久、易引入雜質(zhì)、材料活性差。等離子高能球磨技術(shù)由華欣材創(chuàng)研發(fā),是在球磨罐引入冷場(chǎng)等離子體,借助高能量電子與機(jī)械沖擊力協(xié)同,極大加快材料細(xì)化、合金化與活性激活。
中國名義稅負(fù)一直高于實(shí)際稅負(fù)。所謂名義稅負(fù)是指企業(yè)名義上該繳納的稅費(fèi)。由于征管、企業(yè)對(duì)稅法理解等原因,實(shí)際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費(fèi)。
中央要求謀劃新一輪財(cái)稅改革,稅制改革是重頭戲,未來增值稅、消費(fèi)稅、個(gè)稅等主要稅種還將有進(jìn)一步改革舉措。筆者呼吁,在稅收征管不斷強(qiáng)化的同時(shí),為促進(jìn)企業(yè)、個(gè)人實(shí)際稅負(fù)維持在合理水平,未來稅制改革應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。
盡管中國并未采取集中清繳清欠稅收等行動(dòng),但隨著稅收大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用,網(wǎng)狀、系統(tǒng)性稅收風(fēng)險(xiǎn)分析取代了此前個(gè)人經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分析,稅收征管力度事實(shí)上在不斷強(qiáng)化,稅收征收率在不斷提高。以前企業(yè)偷漏稅可能不容易被發(fā)現(xiàn),但近些年通過稅收大數(shù)據(jù),稅務(wù)部門會(huì)收到企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示,并跟企業(yè)確認(rèn),不少企業(yè)需要依法補(bǔ)繳稅款。
江西農(nóng)業(yè)大學(xué)教授黃國勤建議,進(jìn)一步豐富萬年稻作文化內(nèi)容,把稻作文化系統(tǒng)與鄉(xiāng)村旅游結(jié)合起來,通過實(shí)景演出等方式講好稻作文化故事。