民營(yíng)企業(yè)也是廈門(mén)城市發(fā)展的重要引擎。35年前，廈門(mén)市民營(yíng)企業(yè)僅440家；20年前，不足3.4萬(wàn)家，而截至2024年底，該市民營(yíng)企業(yè)已超過(guò)45萬(wàn)戶，約占企業(yè)總數(shù)的95%，接近經(jīng)營(yíng)主體的半壁江山。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占全市 GDP比重已超4成。

　　1982年初到美國(guó)時(shí)，我的兩個(gè)求學(xué)方向就是人工智能(AI)與運(yùn)籌學(xué)(OR)。當(dāng)時(shí)我的導(dǎo)師給我們布置任務(wù)，構(gòu)建一個(gè)中醫(yī)的專家系統(tǒng)，其中包括了專家的信息以及中醫(yī)診斷的方法。那時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有出現(xiàn)，構(gòu)建這樣一個(gè)系統(tǒng)只能依靠不斷地尋訪。我們遇到了很多問(wèn)題，最突出的問(wèn)題就是，一些中醫(yī)的診斷方法對(duì)于“量”的定義十分模糊，如出現(xiàn)很多“適量”“少許”等字樣。我覺(jué)得這可能是經(jīng)驗(yàn)使然，在專家的腦中，“適量”等詞匯應(yīng)是“量化”的結(jié)果，但對(duì)于外人而言，是難以捉摸的。所以在當(dāng)時(shí)的條件下，構(gòu)造這樣一個(gè)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)是不夠的。但恰恰是遇到了這些問(wèn)題，使我對(duì)“量化”產(chǎn)生了興趣，從而投身運(yùn)籌學(xué)的研究。

二是提升為企服務(wù)水平。圍繞政務(wù)服務(wù)、政策服務(wù)、要素保障服務(wù)、涉外服務(wù)等方面提出改革舉措。比如，用好線上線下渠道，提升惠企政策服務(wù)的便捷性、清晰性和可及性；全力優(yōu)化人才服務(wù)；積極為企業(yè)提供法律、融資增信等服務(wù)。

　　截至目前，鎮(zhèn)廣高速通廣段石橋至虎城90公里建設(shè)已進(jìn)入沖刺期，通廣段2025年計(jì)劃通車(chē)段已完成路基工程91%，涵洞工程95%，隧道工程建設(shè)完成率達(dá)99%，路基交驗(yàn)累計(jì)完成81公里，路面工程建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

在市場(chǎng)連續(xù)兩日因關(guān)稅戰(zhàn)陷入波動(dòng)之后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，美國(guó)白宮新聞秘書(shū)萊維特表示，特朗普決定，給予福特等三大汽車(chē)制造商為期一個(gè)月的關(guān)稅豁免，對(duì)其通過(guò)美墨加協(xié)定從墨西哥和加拿大進(jìn)口的汽車(chē)產(chǎn)品免除25%的進(jìn)口關(guān)稅。

上海建設(shè)“五個(gè)中心”，最大底氣在于中央的全力支持。我們要深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記考察上海重要講話精神，進(jìn)一步落實(shí)好中央支持《意見(jiàn)》和國(guó)家各相關(guān)部門(mén)的政策文件，加快推動(dòng)一批重大政策、重點(diǎn)項(xiàng)目落地見(jiàn)效，鞏固提升“五個(gè)中心”的核心功能。

　　針對(duì)美國(guó)再次以芬太尼問(wèn)題為由對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅，中方已宣布采取反制措施。王文濤稱，芬太尼問(wèn)題美方必須尊重事實(shí)，首先自身要采取積極的行動(dòng)，不能只向中方“甩鍋推責(zé)”，這解決不了自身問(wèn)題，以這個(gè)為由對(duì)華加征關(guān)稅更是混淆是非、顛倒黑白。

　　2024年安徽省汽車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)量均居全國(guó)第二位，其中新能源汽車(chē)占全國(guó)比重超八分之一，整車(chē)出口躍居全國(guó)首位，全國(guó)每出口4輛汽車(chē)就有1輛安徽造。(完)