然而，特朗普的諸多關(guān)稅言論經(jīng)不起最基本的事實核查。就在他演講結(jié)束后，美國多家媒體立刻展開了查證。例如，特朗普聲稱美國對加拿大的貿(mào)易逆差“高達數(shù)千億美元”，但實際上只有約600億美元。他還聲稱“中方對美國產(chǎn)品征收的平均關(guān)稅是美方對中國征收關(guān)稅的兩倍”，這一說法同樣不實。特朗普試圖將關(guān)稅包裝成提高政府財政收入的手段、推動國內(nèi)制造業(yè)回流的工具，以及迫使其他國家降低貿(mào)易壁壘的籌碼。

　　特別是，這些“大省”在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上可圈可點：江蘇去年13個創(chuàng)新藥獲批上市，居全國第一；廣東區(qū)域創(chuàng)新能力連續(xù)8年保持全國首位；浙江杭州“六小龍”公司火遍全球；上海優(yōu)化前沿技術(shù)和未來產(chǎn)業(yè)布局，深入實施三大先導產(chǎn)業(yè)“上海方案”……

　　美國財政部本周早些時候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄羅斯以及中國等其他國家的300多家公司、銀行和數(shù)十名個人。中國外交部發(fā)言人林劍13日表示，美國在全球范圍內(nèi)濫施單邊制裁貽害無窮，嚴重損害他國主權(quán)安全，造成人道慘劇，破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。烏克蘭危機升級后，美方制裁更是變本加厲。而這種亂舞制裁大棒的做法，不僅無助于問題的解決，反而成為世界一個主要的風險源頭。

　　董希淼認為，民營企業(yè)當前融資難題與金融機構(gòu)業(yè)務(wù)模式不健全有關(guān)，滿足民營小微企業(yè)需求的金融機構(gòu)體系和產(chǎn)品服務(wù)體系，尚有待構(gòu)建。

　　針對上述情況，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，“當你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中?！北M管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場，并“入股”中國車企。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴，并向后者投資15億歐元。

　　總書記的重要講話，不僅是對江蘇廣大干部群眾的極大鼓舞，也為各經(jīng)濟大省奮力打開改革發(fā)展新天地指明了奮進方向，必將激勵各地發(fā)揮特色優(yōu)勢、形成干的合力，為推進中國式現(xiàn)代化作出新的貢獻。

面對政策的反復變化，共和黨參議員蘭德·保羅直言，“我不知道政府的計劃是什么。如果他們（特朗普政府）使用關(guān)稅作為籌碼，我認為最好是威脅（別的國家），然后進行談判，最后決定是否征收關(guān)稅?！?/p>