在當(dāng)日舉行的十四屆全國人大三次會議經(jīng)濟(jì)主題記者會上，王文濤說，“近期，我和我的同事調(diào)研了不少外貿(mào)企業(yè)，他們確實覺得形勢變化很快，也碰到了一些困難。他們跟我們說，過去幾年中國外貿(mào)經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，見過了世面，也經(jīng)受住了考驗，相信‘辦法總比困難多’。”

　　今年的政府工作報告提及“推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)走深走實”。成渝攜手五年之際，兩地如何“雙核聚能”，成為全國兩會期間，代表委員關(guān)切的焦點。

今年1月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《教育強(qiáng)國建設(shè)規(guī)劃綱要（2024—2035年）》，強(qiáng)調(diào)要“分類推進(jìn)高校改革發(fā)展；建立分類管理、分類評價機(jī)制；引導(dǎo)高校在不同領(lǐng)域不同賽道發(fā)揮優(yōu)勢、辦出特色”，我相信隨著規(guī)劃綱要的落地落實，高校同質(zhì)化的問題會得到根本規(guī)避和解決。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因為這是目前利潤的主要來源。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強(qiáng)烈。

　　記者留意到，現(xiàn)場座位也經(jīng)過精心安排，每桌都是孩子、老人與工作人員穿插而坐。拉薩市社會福利院院長鄧君介紹：“藏歷新年對我們而言，是傳遞愛與希望的重要時刻。我們希望通過這些活動，讓孩子和老人們感受到家的溫暖，加深他們對民族文化的了解與熱愛?！?/p>

　　《政府工作報告》全文公布后，巴基斯坦駐華大使卡里爾·哈什米提到，那些涉及“一帶一路”倡議的相關(guān)項目政策，是他們關(guān)注的焦點。而蘇里南駐華大使張碧芬則強(qiáng)調(diào)了南南合作的重要性：“中國始終是發(fā)展中國家團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同發(fā)展的堅定支持者。無論兩會政府工作報告如何布局，我們?nèi)詫⒃谄渲姓业綄儆谧约旱陌l(fā)展機(jī)遇?！?/p>